Keine vollständige Zulässigkeitsprüfung. F.3, tatsächliche Fahrzeugmasse, D-Wert und die zulässigen Stützlasten werden nicht geprüft.
ƒTeilprüfung der Anhängelast
mA=mAnh−mS,mmax,u=min(O.2,2mleer+75,750)
Variablen
mA
Tatsächliche Anhängelast-Anhängergewicht abzüglich der auf das Zugfahrzeug übertragenen Stützlast
mAnh
Anhängergewicht-Tatsächliches Gesamtgewicht des Anhängers
mS
Stützlast-Tatsächlich auf das Zugfahrzeug übertragene Last
O.1,O.2
Eingetragene Anhängelast-Gebremste oder ungebremste Anhängelast aus den Fahrzeugpapieren
Führerscheinklassen für Anhänger
Klasse
Zugfahrzeug
Anhänger
Gesamtzuggewicht
B
Bis 3.500 kg
Bis 750 kg
Bis 4.250 kg
B
Bis 3.500 kg
Über 750 kg
Bis 3.500 kg
B96
Bis 3.500 kg
Über 750 kg
3.500-4.250 kg
BE
Bis 3.500 kg
Bis 3.500 kg
Bis 7.000 kg
C1E
Bis 7.500 kg
Über 750 kg
Bis 12.000 kg
CE
Über 3.500 kg
Über 750 kg
Nach Fahrzeugzulassung
Ungebremste Anhänger: Höchstens die Hälfte des um 75 kg erhöhten Leergewichts des Zugfahrzeugs, maximal 750 kg. Technische Fahrzeuggrenzen gelten zusätzlich.
Häufig gestellte Fragen zum Anhängelast berechnen
Wo finde ich die zulässige Anhängelast meines Fahrzeugs?
Die Anhängelast steht in der Zulassungsbescheinigung Teil I (Fahrzeugschein) unter: O.1 (technisch zulässige Anhängelast gebremst), O.2 (technisch zulässige Anhängelast ungebremst), Feld 13 (Stützlast). Diese Werte dürfen nicht überschritten werden.
Was ist der Unterschied zwischen gebremster und ungebremster Anhängelast?
Gebremste Anhänger haben eine eigene Bremse und dürfen je nach Zugfahrzeug meist deutlich schwerer sein. Ungebremste Anhänger dürfen höchstens 750 kg wiegen und sind zusätzlich durch die Fahrzeugpapiere begrenzt. Entscheidend sind nicht pauschale Werte, sondern die eingetragene gebremste und ungebremste Anhängelast, Gesamtzugmasse und tatsächliche Beladung.
Welchen Führerschein brauche ich für einen Anhänger?
Klasse B: Zugfahrzeug bis 3.500 kg, Anhänger bis 750 kg oder Kombination mit schwererem Anhänger bis 3.500 kg. B96: Kombination über 3.500 kg bis 4.250 kg (Schulung erforderlich, keine praktische Prüfung). BE: Anhänger bis 3.500 kg zGG hinter einem Zugfahrzeug der Klasse B. C1E oder CE wird für schwerere Kombinationen relevant.
Was ist die Stützlast und warum ist sie wichtig?
Die Stützlast ist das Gewicht, das der Anhänger über die Kupplung auf das Zugfahrzeug überträgt. Sie verbessert die Straßenlage und ist für sicheres Fahren wichtig. Typische Werte: 50-100 kg. Zu wenig Stützlast führt zu Schlingern, zu viel belastet die Hinterachse.
Was ist die D-Wert-Berechnung?
Der D-Wert ist ein Kennwert in kN für die Belastbarkeit der Anhängerkupplung und beschreibt die theoretische horizontale Vergleichskraft zwischen Zugfahrzeug und Anhänger. Die maximale Stützlast wird dagegen über den S-Wert angegeben. Der D-Wert steht auf dem Typschild der Kupplung. Bei Massen in kg gilt: D = Masse Zugfahrzeug × Masse Anhänger × 9,81 ÷ (Masse Zugfahrzeug + Masse Anhänger) ÷ 1000. Die Division durch 1000 rechnet Newton in Kilonewton um. Der zulässige D-Wert darf nicht überschritten werden.
Darf ich die zulässige Gesamtmasse des Anhängers voll ausschöpfen?
Nur wenn: Die Anhängelast des Zugfahrzeugs ausreicht, das zulässige Gesamtzuggewicht nicht überschritten wird, die Stützlast im erlaubten Bereich liegt und du den passenden Führerschein hast. Alle vier Bedingungen müssen gleichzeitig erfüllt sein.
Was passiert bei Überladung?
Überladung ist eine Ordnungswidrigkeit mit Bußgeldern ab 10 € (5 % Überladung) bis 235 € (über 30 % Überladung) plus Punkte in Flensburg. Zudem erlischt der Versicherungsschutz teilweise, die Fahrsicherheit sinkt erheblich und es droht Stilllegung des Fahrzeugs. Verantwortlich sind Fahrer und Halter.
Welche Besonderheiten gelten für Wohnwagen?
Wohnwagen haben oft ein hohes Leergewicht (1.000-1.800 kg) plus Zuladung. Achte auf: Ausreichende Anhängelast des Zugfahrzeugs, Gesamtzuggewicht, Stützlast der Deichsel (meist 100 kg empfohlen), Seitenwindempfindlichkeit. Ein Stabilisierungssystem (ATC/AKS) wird empfohlen.
Welche Werte bestimmen die zulässige Anhängelast?
Entscheidend sind gebremste Anhängelast, ungebremste Anhängelast, Stützlast, Gesamtzugmasse und die tatsächliche Beladung. Die Werte stehen in Fahrzeug- und Anhängerpapieren.
Wann sollte ich Anhängelast und Gesamtzugmasse zusammen prüfen?
Auch wenn die Anhängelast passt, kann die Gesamtzugmasse überschritten werden. Prüfe Zugfahrzeug, Anhänger, Gepäck, Insassen und Stützlast immer gemeinsam.